لماذا شراء قافلة السويدية؟

عشية فصل الشتاء المقبل ، أود أن أذكر مرة أخرى كيف يختلف مصنعو القوافل الاسكندنافية وقطاع السيارات عن غيرهم من الأوروبيين.

تصنع القوافل الأوروبية أكثر من أجل المخيمات ، حيث "كل شيء". الأوروبي المتوسط ​​، الذي يصل إلى موقع المخيم ، يستخدم في القافلة في معظم الأحيان فقط سرير ومنطقة لتناول الطعام والتدفئة وتكييف الهواء (إن وجد). جميع الفوائد الأخرى للتخييم تعطيه - المراحيض فسيحة ومريحة ، والاستحمام ، المطبخ. في الدول الاسكندنافية ، يختلف الوضع قليلاً. نعم ، بالطبع المخيمات وفيرة هناك ، ولكن ، ليس دائمًا المناخ الدافئ ، يفرض قيودًا خاصة به. عندما تقترب إبرة مقياس الحرارة من - 30 درجة مئوية ، أو حتى أقل من ذلك ، لا نريد حقًا الخروج من دون الكثير. لذلك ، يتمتع السويديون والفنلنديون والنرويجيون بجميع المزايا والأجهزة الموجودة في العربة. في كثير من الأحيان يمكنك العثور على مزايا في المنازل السويدية للسيارات مثل دش واسع ومياه ساخنة وأرضيات ساخنة وما إلى ذلك. نظرًا لأن ظروف التشغيل لدينا أقرب إلى الدول الاسكندنافية (سواء من حيث المناخ وتحتاج إلى استخدام جميع الفوائد الممكنة للحضارة) ، فإن قوافل الشركات المصنعة السويدية والفنلندية Kabe و Cabby و Solifer و Polar هي الأفضل في ظروفنا.

النظر في النقاط ، القافلة السويدية يقارن إيجابيا مع الأوروبي.

نظام التدفئة الفعال

نظام التدفئة مع سائل التبريد (التجمد) ، المصنعة من قبل العلامات التجارية Alde أو Primus. وفقا لهيكلها ، هذا النظام يكرر تسخين المياه في منازلنا الثابتة. على طول محيط المقصورة في الجزء السفلي لها يمر أنبوب الألومنيوم مع بالوعة الحرارة التي يرتديها.

المرجل

يعمل المرجل (الذي يعمل بشكل مستقل من الغاز أو من شبكة خارجية بقوة 220 فولت ، إذا كان من الممكن توصيله بمخيم) على تسخين مائع نقل الحرارة ، وتضخه المضخة المنخفضة السرعة المدمجة (التي تعمل بجهد 12 فولت) عبر دائرة التدفئة. كانت غلايات Primus و Alde المثبتة على نماذج من القوافل في التسعينيات مختلفة بشكل كبير عن بعضها البعض. يقع Primus في مقصورة القافلة الأمامية مع اسطوانة غاز.

غلاية وفرن كهربائي

يقع المرجل والفرن الكهربائي (إن وجد) داخل القافلة. يتم التحكم في هذا المرجل بواسطة الإلكترونيات. على العكس من ذلك ، يقع Alde داخل القافلة دائمًا وهو مجهز دائمًا بفرن كهربائي وغلاية مياه.

يتم التحكم في الغلاية بواسطة ميكانيكا Alde (المراجل ذات الطراز القديم) ، والتي من خلال مقاييس موضوعية أكثر موثوقية. إن الإمكانات الواسعة لضبط استهلاك الغاز ، وتحديداً مخفض الغاز الذي يتم التحكم فيه بالضغط والقدرة على إيقاف تشغيل العديد من الشعلات (في النماذج الأولى من مرجل بريموس) تجعل نظام التدفئة مريحًا وفعالًا واقتصاديًا (مقارنةً بنظير الهواء من تروما). الطاقة القصوى للغلايات الغازية من Alde و Primus - 6 كيلو واط. قوة فرن كهربائي مدمج - 2 كيلو واط.

تداول مدروس وفعال للهواء الدافئ

يرتفع الهواء الدافئ ، الذي يتم تسخينه بواسطة البطاريات ، إلى أعلى المقصورة على طول النوافذ ، ويدخل فتحات تهوية خاصة خلف الخزانات العلوية ، ويختبأ تحت السطح ويبرد ، يندفع إلى مركز القافلة ، حيث ترتفع درجات الحرارة مرة أخرى. يدخل الهواء النقي إلى المقصورة من خلال فتحات خاصة مثبتة على أرضية القافلة ، أسفل الأسرة.

أرضيات دافئة

ليس من النادر أن يتم تضمين الأرضية السائلة العازلة للحرارة في مجموعة الغلايات Primus و Alde. في لوحة ساندويتش الكلمة في المصنع ، يتم وضع لفائف أنبوب البولي أميد التي يتم توفير السائل نقل الحرارة أيضا. وبطبيعة الحال ، مثل الدائرة الرئيسية ، يمكن تسخين الأرضية بالغاز والكهرباء. وغني عن القول ، هذا الخيار لا يمكن الاستغناء عنه في الصقيع الروسية القوية.

الماء الساخن

على عكس الغلايات الكهربائية أو الغازية الفردية Truma Therme (TT2) ، غلاية Truma الغازية (B10 ، B14) ، يتم تسخين مياه السباكة في أنظمة التدفئة Alde و Primus بواسطة التبادل الحراري بين مائع نقل الحرارة الذي يسخّن المقطورة وماء الصنبور. يدخل الماء في خزان مبادل حراري صغير بحجم حوالي 8 لترات ، والذي يحتوي أيضًا على لفائف دائرة تسخين منفصلة. تتمثل ميزة هذا النظام في أنه يمكن تسخين الماء للاستحمام والغسيل من الغاز ومن شبكة خارجية بقوة 220 فولت. كما أنها اقتصادية أيضًا ، حيث لا يزال المنزل على عجلات في فصل الشتاء يتم تسخينه وعند تسخين مياه الصنبور في النظام ، يزيد استهلاك الطاقة بشكل طفيف. ولكن ماذا لو تم تشغيل المقطورة السكنية في فصل الصيف ، عندما لا تكون هناك حاجة للتدفئة المركزية ، ولكن هناك حاجة إلى الماء الساخن؟ دائرة التسخين في مقصورة الركاب والدائرة الإضافية لمياه التدفئة مستقلة عن بعضها البعض. يوجد على الدائرة الرئيسية رافعة متداخلة خاصة. إذا تم إغلاقه ، فلن ينتقل سائل نقل الحرارة إلا من خلال المكتب الصغير الذي يقوم بتسخين الماء. لتنظيم درجة الحرارة في النظام هناك 2 ترموستات. واحد رئيسي ومسؤول عن درجة الحرارة داخل المقطورة بأكملها ، يمكن تنظيمه أو تعطيله بالكامل. يوجد أيضًا ترموستات إضافي بزاوية 70 درجة مئوية مثبت على مبادل حراري لتسخين المياه. لذلك ، في فصل الصيف ، من أجل استخدام الماء الساخن ، ولكن ليس لتسخين المنزل نفسه ، تحتاج إلى إغلاق دائرة التدفئة الرئيسية وإيقاف الحرارة الرئيسية. تسخين الماء في المرجل إلى 70 درجة مئوية ، يتم إيقاف تشغيل المرجل تلقائيًا وتشغيله عند انخفاض درجة الحرارة في المبادل الحراري.

عزل حراري ممتاز

في القوافل الأوروبية ، يبلغ سمك الجدار عادة 20 مم. في الاسكندنافية - 30 ملم ، على السطح - 50 ملم. وبالتالي ، لا تزداد مؤشرات العزل الحراري فحسب ، ولكن أيضًا صلابة الجسم ، وهو أمر مهم بشكل خاص في ظروف التشغيل لدينا. ليست هناك حاجة أيضًا لإزالة الثلوج من السقف - فهي تحتوي على هامش أمان كافٍ لتحمل الانجرافات الخطيرة ، التي لا يمكن قولها عن الأسطح الأوروبية ، خاصة بالنسبة للمقطورات الكبيرة.

التواء شريط تعليق

لذلك من الناحية التاريخية ، على كرفانات الاسكندنافية ، كقاعدة عامة ، يتم تأسيس محاور العلامة التجارية BPW. وهم التواء. على عكس محاور الموقد المطاطي AL-KO و Knott ، فإن الالتواءات المعدنية أكثر موثوقية ولديها قيادة أكثر سلاسة وخلوص أرضي أعلى. يمكن دائمًا تخمير التواء المكسور ، ولن يسحقك أي شخص في روسيا بجديل مطاطي انهار من وقت لآخر. خصوصية هذا التعليق هو أنه ، وكذلك أسطوانة الفرامل على جهاز اقتران القافلة ، يتم خدمتها. على جانبي الجانب من المحور توجد صناديق شحم ، والتي يجب تشحيمها مرة واحدة سنويًا.

شاهد الفيديو: محاولة للاجئين في اليونان إجتياز الحدود للدخول إلى ألمانيا و السويد - قافلة الامل مع الحدود المغلقة (أبريل 2020).

Loading...

ترك تعليقك